Kana son ci gaba da aiki da motarka ta lantarki har tsawon lokaci? Ga abin da ya kamata ka yi

Idan ka sayi ɗaya daga cikin mafi kyawun motocin lantarki, ka san cewa kiyaye lafiyar batirin sa muhimmin ɓangare ne na mallakarsa. Kiyaye lafiyar batirin yana nufin yana iya adana ƙarin wutar lantarki, wanda ke fassara kai tsaye zuwa ga ƙarfin tuƙi. Batirin da ke cikin yanayi mai kyau zai yi tsawon rai, yana da daraja fiye da idan ka yanke shawarar sayarwa, kuma ba zai buƙaci a sake caji shi akai-akai ba. A wata ma'anar, yana da kyau ga duk masu motocin lantarki su san yadda batirin su ke aiki abin da ya kamata a yi don kiyaye lafiyar batirin motar su ta lantarki.

Ta yaya batirin motar lantarki yake aiki?

Thebatirin lithium-ionA cikin motarka ba shi da bambanci da batirin da ke cikin kowace na'ura da kake da ita a yanzu — ko dai kwamfutar tafi-da-gidanka ce, wayar salula ko kuma batirin AA mai caji mai sauƙi. Duk da cewa sun fi girma, kuma suna zuwa da kayan aiki masu girma ko tsada ga ƙananan na'urori na yau da kullun.

Kowace ƙwayar batirin lithium-ion an gina ta ne ta hanya ɗaya, tare da sassa biyu daban-daban waɗanda ions na lithium ke iya tafiya a tsakaninsu. Anode na batirin yana cikin sashe ɗaya, yayin da cathode ɗin yake a ɗayan. Ana tattara ainihin wutar ta hanyar ions na lithium, waɗanda ke motsawa a kan mai raba wutar ya danganta da matsayin batirin.

Lokacin da ake fitar da iska, waɗannan ions ɗin suna motsawa daga anode zuwa cathode, kuma akasin haka lokacin da batirin ke sake caji. Rarraba ions ɗin yana da alaƙa kai tsaye da matakin caji. Batirin da aka cika caji zai sami dukkan ions a gefe ɗaya na tantanin halitta, yayin da batirin da ya lalace zai same su a ɗayan gefen. Cajin kashi 50% yana nufin an raba su daidai gwargwado tsakanin su biyun, da sauransu. Ya kamata a lura cewa motsin ions ɗin lithium a cikin batirin yana haifar da ɗan ƙaramin damuwa. Saboda haka, batirin lithium-ion yana ƙarewa yana lalacewa tsawon shekaru da yawa, komai abin da za ku yi. Yana ɗaya daga cikin dalilan da yasa ake neman fasahar batirin da ke da ƙarfi sosai.

Batirin motar lantarki na biyu yana da mahimmanci

Motocin lantarki a zahiri sun haɗa da batura biyu. Babban batirin babban batirin lithium-ion ne wanda a zahiri yake sa motar ta yi aiki, yayin da batirin na biyu ke da alhakin tsarin wutar lantarki mai ƙarancin wutar lantarki. Wannan batirin yana ba da ƙarfi ga abubuwa kamar makullan ƙofa, kula da yanayi, kwamfutar motar da sauransu. A takaice dai, duk tsarin da zai iya narkewa idan suka yi ƙoƙarin jawo wuta daga ƙarfin lantarki mai lambobi uku da babban batirin ya samar.

A cikin dimbin motocin lantarki, wannan batirin batirin lead-acid ne na yau da kullun wanda za ku samu a kowace mota. Sauran masu kera motoci, ciki har da irin su Tesla, sun fara canzawa zuwa madadin lithium-ion, kodayake manufar ƙarshe iri ɗaya ce.

Gabaɗaya ba kwa buƙatar damuwa da wannan batirin. Idan abubuwa suka yi daidai, kamar yadda suke yi a kowace mota mai amfani da fetur, yawanci za ku iya magance matsalar da kanku. Duba ko batirin ya mutu, kuma za a iya farfaɗo da shi ta hanyar caja mai ƙarfi ko kuma ta hanyar tsalle, ko kuma a cikin mafi munin yanayi canza shi da sabuwa. Yawanci suna kashe tsakanin $45 zuwa $250, kuma ana iya samun su a kowace shagon kayan mota mai kyau. (lura cewa ba za ku iya fara babban motar EV ba.

To ta yaya za a kiyaye lafiyar batirin motar lantarki?
A karon farko masu mallakar EV, damar ajiye na'urar lantarkibatirin motaa cikin yanayi mai kyau zai iya zama kamar abin tsoro. Bayan haka, idan batirin ya lalace har motar ba ta da amfani, mafita ɗaya tilo ita ce a sayi sabuwar mota — ko kuma a kashe dubban daloli a kan batirin da za a maye gurbinsa. Babu ɗayansu zaɓi mai daɗi.

Abin farin ciki shine kiyaye lafiyar batirinka abu ne mai sauƙi, yana buƙatar ɗan taka tsantsan da ɗan ƙoƙari. Ga abin da ya kamata ka yi:

★Ku ajiye kuɗin ku tsakanin kashi 20% zuwa 80% duk lokacin da zai yiwu

Ɗaya daga cikin abubuwan da ya kamata kowane mai EV ya tuna shine kiyaye matakin batirin tsakanin 20% zuwa 80%. Fahimtar dalilin da yasa ya dawo kan yadda batirin lithium-ion ke aiki. Saboda ions na lithium suna motsawa koyaushe yayin amfani, batirin yana fuskantar wani matsin lamba - wanda ba makawa bane.

Amma wannan damuwar da batirin ke fama da ita gabaɗaya ta fi muni idan ions da yawa suna gefe ɗaya na cell ko ɗayan. Hakan yayi kyau idan kana barin motarka na tsawon awanni kaɗan, ko kuma kana kwana a wani lokaci, amma yana fara zama matsala idan kana barin batirin akai-akai na tsawon lokaci.

Matsakaicin ma'auni cikakke shine kusan kashi 50%, tunda ions ɗin suna raba daidai a kowane gefen batirin. Amma tunda hakan ba abu ne mai amfani ba, a nan ne muke samun matsakaicin kashi 20-80%. Duk wani abu da ya wuce waɗannan maki kuma kuna cikin haɗarin ƙara damuwa akan batirin.

Wannan ba yana nufin cewa ba za ka iya cika batirinka ba, kuma bai kamata ka bar shi ya faɗi ƙasa da kashi 20% a wasu lokutan ba. Idan kana buƙatar wutar lantarki mai yawa, ko kuma kana tura motarka don guje wa sake dakatar da caji, to ba zai zama ƙarshen duniya ba. Kawai ka yi ƙoƙarin iyakance waɗannan yanayi inda za ka iya, kuma kada ka bar motarka a wannan yanayin na tsawon kwanaki da yawa a lokaci guda.

★Ki kiyaye batirin ki yayi sanyi

Idan ka sayi EV kwanan nan, akwai yiwuwar akwai tsarin da za a iya amfani da shi don kiyaye batirin a yanayin zafi mafi kyau. Batirin Lithium-ion ba ya son zafi ko sanyi sosai, kuma zafi ya shahara musamman don ƙara saurin lalacewar batirin na tsawon lokaci.

A mafi yawan lokuta, wannan ba abu ne da ya kamata ka damu da shi ba. Motocin lantarki na zamani suna zuwa da tsarin sarrafa zafi na zamani waɗanda za su iya dumama ko sanyaya batirin idan an buƙata. Amma yana da kyau a tuna cewa yana faruwa, saboda waɗannan tsarin suna buƙatar wutar lantarki. Mafi yawan zafin jiki, ana buƙatar ƙarin wutar lantarki don kiyaye batirin ya ji daɗi - wanda zai shafi ƙarfin wutar lantarki.

Wasu tsofaffin motoci ba su da tsarin sarrafa zafi mai aiki. Nissan Leaf misali ne na mota mai amfani da tsarin sanyaya batirin da ba ya aiki. Wannan yana nufin idan kuna zaune a yankin da ke da zafi sosai, ko kuma kuna yawan dogara da caji mai sauri na DC, batirin ku na iya wahala ya sanyaya shi.

Babu wani abu mai yawa da za ku iya yi game da wannan yayin da kuke tuƙi, amma yana nufin ya kamata ku damu da inda kuke ajiye motoci. Ku yi ƙoƙarin yin fakin a cikin gida idan zai yiwu, ko aƙalla ku yi ƙoƙarin neman wuri mai inuwa. Ba iri ɗaya bane da rufin dindindin, amma yana taimakawa. Wannan kyakkyawan aiki ne ga duk masu motocin EV, domin yana nufin sarrafa zafi ba zai cinye wutar lantarki mai yawa ba yayin da kuke nesa. Kuma idan kun dawo motarku za ta yi sanyi kaɗan fiye da yadda take a da.

★Kalli saurin caji naka

Bai kamata masu motocin lantarki su ji tsoron amfani da saurin caji na na'urar caji mai sauri ta DC ba. Su kayan aiki ne mai mahimmanci ga motocin lantarki, suna ba da saurin caji mai sauri don dogayen tafiye-tafiye a kan hanya da kuma yanayi na gaggawa. Abin takaici, suna da wani abu mai kyau, da kuma yadda waɗannan saurin caji mai sauri za su iya shafar lafiyar batirin na dogon lokaci.

Har ma da masu kera motoci kamar Kia (wanda ke buɗewa a cikin sabon shafin) suna ci gaba da ba da shawara cewa kada ku yi amfani da na'urorin caji masu sauri akai-akai, saboda damuwa game da matsin lambar da batirin ku zai iya fuskanta.

Duk da haka, gabaɗaya, yin caji cikin sauri yana da kyau — muddin motarka tana da tsarin sarrafa zafi mai kyau. Ko dai an sanyaya ta ruwa ko kuma an sanyaya ta a hankali, motar za ta iya ɗaukar nauyin zafi da ya wuce kima da ake samu yayin sake caji. Amma wannan ba yana nufin babu abubuwan da za ka iya yi don sauƙaƙe aikin ba.

Kada ka saka kowace caja a cikin motar da zarar ka tsaya, idan zai yiwu. Ba wa batirin lokaci ya huce yana taimakawa wajen sauƙaƙa aikin. Yi caji a ciki, ko a wuri mai inuwa, idan zai yiwu, kuma jira har sai lokacin sanyi ya yi a rana don rage yawan zafi da ke kewaye da batirin.

Aƙalla yin waɗannan abubuwan zai tabbatar da cewa ka yi caji da sauri, tunda motar ba ta buƙatar amfani da wutar lantarki don sanyaya batirin.

Idan motarka tana da sanyaya batirin da ba ya aiki, wato tana dogara ne da iskar da ke kewaye don kawar da zafi, za ka so ka yi la'akari da waɗannan shawarwari. Domin waɗannan batirin suna da wahalar sanyaya da sauri, zafi na iya taruwa kuma hakan yana iya lalata batirin a tsawon rayuwar mota. Tabbatar ka duba jagorarmu kan ko ya kamata ka yi cajin motarka ta lantarki da sauri idan ba ka da tabbas game da tasirin da zai iya yi.

★Sami damar amfani da batirinka gwargwadon iyawarka

Ana kimanta batirin Lithium-ion ne kawai don takamaiman adadin zagayowar caji - cikakken caji da fitarwa na batirin. Da yawan zagayowar caji da baturi ke taruwa, da yuwuwar ya fuskanci lalacewa yayin da ions na lithium ke motsawa a cikin tantanin halitta.

Hanya ɗaya tilo da za a iya rage yawan zagayowar caji ita ce kada a yi amfani da batirin, wanda hakan ba shi da kyau. Duk da haka, yana nufin akwai fa'idodi ga tuƙi cikin tattalin arziki da kuma tabbatar da cewa za a iya samun damar yin amfani da batirin gwargwadon iyawar ɗan adam. Ba wai kawai wannan ya fi dacewa ba, domin ba za ku buƙaci haɗa shi da yawa ba, har ma yana rage adadin zagayowar caji da batirin ku ke yi, wanda zai taimaka wajen kiyaye shi cikin yanayi mai kyau na ɗan lokaci.

Nasihu na asali da za ku iya gwadawa sun haɗa da tuƙi tare da yanayin muhalli, rage nauyin da ya wuce kima a cikin mota, guje wa tuƙi a babban gudu (sama da mil 60 a kowace awa) da kuma amfani da birki mai sabuntawa. Hakanan yana taimakawa wajen hanzarta da birki a hankali da santsi, maimakon buga feda a ƙasa a duk lokacin da aka samu dama.

Ya kamata ku damu da lalacewar batirin motar ku ta lantarki?

Gabaɗaya dai, a'a. Batirin motocin lantarki yawanci suna da tsawon rai na shekaru 8-10, kuma suna iya aiki sosai fiye da wannan lokacin - ko dai suna ba da wutar lantarki ga mota ko kuma suna jin daɗin sabuwar rayuwa a matsayin ajiyar makamashi.

Amma lalacewar yanayi tsari ne mai tsawo, wanda zai ɗauki shekaru da yawa kafin ya yi tasiri sosai ga aikin batirin. Haka nan, masu kera motoci suna ƙera batura ta yadda lalacewar yanayi ba za ta yi babban tasiri ga ƙarfin batirin ku ba a cikin dogon lokaci.

Misali, Tesla ta yi iƙirarin (yana buɗewa a cikin sabon shafi) cewa batirin sa har yanzu yana riƙe da kashi 90% na ƙarfin sa na asali bayan ya yi tafiyar mil 200,000. Idan ka yi tuƙi ba tare da tsayawa ba a mil 60 a kowace awa, zai ɗauke ka kusan kwanaki 139 don yin wannan tafiyar. Matsakaicin direban ka ba zai yi tuƙi mai nisa nan ba da jimawa ba.

Batir yawanci suna da nasu garantin daban. Adadin da aka ƙayyade ya bambanta, amma garantin da aka saba bayarwa yana rufe batirin na tsawon shekaru takwas na farko ko mil 100,000. Idan ƙarfin da ake da shi ya faɗi ƙasa da kashi 70% a wannan lokacin, za ku sami sabon baturi kyauta.

Cin zarafin batirinka, da kuma yin duk abin da ba a yi maka ba akai-akai, zai hanzarta aikin - kodayake nawa ya dogara ne da yadda kake sakaci. Kuna iya samun garanti, amma ba zai daɗe ba har abada.

Babu wata dabara ta musamman da za ta hana shi, amma kula da batirinka yadda ya kamata zai rage lalacewar batirinka — tabbatar da cewa batirinka yana cikin koshin lafiya na tsawon lokaci. Don haka yi amfani da waɗannan shawarwari masu kiyaye batirin akai-akai gwargwadon iyawarka.

Wannan ba yana nufin ya kamata ka dame kanka da yawa ba, domin hakan ba zai haifar da komai ba. Kada ka ji tsoron yin cikakken caji a duk inda ya cancanta, ko kuma ka yi sauri ka sake hawa kan hanya da sauri. Kana da motar kuma bai kamata ka ji tsoron amfani da ƙarfinta ba lokacin da kake buƙatarta.